De mooiste treinroutes van Europa

"Het is niet de bestemming die telt, maar de reis", schreef Jack London. In deze tijd van verantwoord toerisme en 'verstandig' reizen is reizen per trein een ideale oplossing. Ecologisch, praktisch en met een veelheid aan combinaties! We hebben een aantal van de mooiste treinroutes van Europa voor je geselecteerd. Probeer ze gewoon uit voor de lol.

Zwitserland - Bernina Express - Van gletsjers tot palmbomen

Het Zwitserse kanton Graubünden zoals je het nog nooit hebt gezien! De Alpen oversteken met de Bernina Express is ongetwijfeld een van de spectaculairste treinreizen. Van Chur naar Tirano rijdt deze trein over 144 km niet minder dan 55 tunnels en overspant 196 bruggen. Reizigers zullen buitengewone bezienswaardigheden ontdekken zoals de Montebello bocht, die uitzicht biedt op de Bernina bergketen. Of de Morteratschgletsjer, de drie meren Lej Pitschen, Lej Nair en Lago Bianco, de Grüm alp en, als je de Italiaanse grens nadert, de Brusio spiraalviaductdie 360° draait door negen bogen. Een andere bezienswaardigheid is het 65 meter hoge Landwasser viaduct, het symbool van de Bernina Express. Deze lijn is zo ongelooflijk dat hij is uitgeroepen tot UNESCO Werelderfgoed. In slechts een paar uur passeer je hoge bergen en gletsjers voordat je uiteindelijk de palmbomen en de zon van Italië bereikt.

Link: Chur-Tirano.

Duur: 4 uur.

Meer info : www.rhb.ch. 

Onze tip: reserveer een zitplaats in een panoramawagon met enorme ramen.

Noorwegen - Flåmsbana - De sporen van vertigo

Als je door de Fjorden rijdt, mag je deze korte treinreis niet missen. Het is dan wel een korte reis, maar je zult gegarandeerd een van de meest bijzondere landschappen van Scandinavië bewonderen. Stel je voor: de trein vertrekt uit Flåm, op zeeniveau, maar klimt al snel naar een hoogte van bijna 1.000 meter. De groene weiden en oude houten boerderijen maken al snel plaats voor een wilder landschap. Deze route, de steilste in EuropaDe route wordt onderbroken door een aantal prachtige stukken met duizelingwekkende uitzichten. Bij Kjosfossen stopt het rijtuig voor een close-up van deze 93 meter hoge waterval, die op slechts een paar meter van de rails buldert. Merk op dat de trein is uitgerust met mobiele panoramische ramen waar je foto's kunt maken en de geluiden van de natuur en watervallen kunt vastleggen. Eindig bij het gehucht Myrdal. Vanaf hier keren sommigen terug naar Flåm met dezelfde trein of door te wandelen of te fietsen, terwijl anderen een andere trein nemen naar Oslo of Bergen.

Link: Flåm-Myrdal.
Duur: 2 uur retour.

Meer info : www.norwaysbest.com.  

Onze tip: in de winter doet de Flåmsbana ook dienst als skilift!

Foto: Bezoek Noorwegen

Portugal - Douro Rail Link - Een rivier... en een trein

Ga voor de afwisseling van de klassieke riviercruise aan boord van de Douro Railway in Porto. Deze 203 km werd geopend in 1887 na gigantische werkzaamheden, waaronder het boren van de 26 tunnels en de bouw van 30 bruggen. Het steile reliëf van deze vallei geeft een idee van de omvang van het project. Het eerste uur van de reis is vrij normaal, maar vanaf Peso da Régua komt het spoor dichter bij de rivier en biedt het enkele duizelingwekkende oversteken. De reis gaat verder door de terrasvormige wijngaarden, waarbij de Douro enkele tientallen meters lager ligt, tot aan de Pinhão stationHet laatste stuk, naar Pocinho, wordt vaak beschouwd als een van de mooiste van Europa. Het laatste stuk, naar Pocinho, wordt vaak beschouwd als een van de mooiste van Europa.

Route: Porto-Pocinho.

Duur: 3u30.

Meer info : www.cp.pt.

Onze tip: vanaf het station van Tua kun je nog een uitstapje maken naar Mirandela via de Tua-lijn, een ander beroemd civieltechnisch werk.

Corsica - U Trinichellu - De bevende trein

Het staat bekend als de "trinichellu" of "kleine schuddende trein". Als een gondel op rails doorkruiste deze bonte verzameling kleine wagons vroeger de spoorlijn tussen Bastia en Ajaccio (dicht bij 160 km in totaal) als een onsamenhangende pop. De nieuwe auto's van tegenwoordig bieden panoramische ramen en een hoog niveau van comfort. Vanwege de ruige route golft de trein, slingert zich een weg tussen rotswanden door, doorkruist verschillende bergen, gaat ondergronds, stopt op de route van de mythische GR20 en in het historische stadje Corte, steekt bergstromen over, komt tijdens het passeren "de bruidssluier" tegen, een prachtige waterval die over de lijn uitkijkt, en volgt uiteindelijk de rivier naar de tropische sfeer van de Golf van Ajaccio, die hij op zijn laatste stuk omzeilt. Corsica per trein is gegarandeerd een sensatie!

Verbinding: Bastia-Ajaccio.

Duur: 4 uur.

Meer info : www.train-corse.com.

Ons advies: bij Ponte Leccia kun je uitstappen en de andere lijn nemen, die naar Calvi gaat en bij verschillende stranden stopt.

Italië - Frecciarossa Rome-Palermo - Een trein op zee

Deze snelle trein is een prachtig alternatief om de Italiaanse hoofdstad te verbinden met de belangrijkste stad van Sicilië. Een eiland dat je per spoor kunt bereiken zonder je stoel te verlaten! In plaats van de nachttrein kun je kiezen voor een vertrek om 7.30 uur vanuit Rome om te profiteren van het daglicht en het prachtige landschap dat het zuiden van de laars te bieden heeft te bewonderen. De lijn loopt regelmatig langs de kust en biedt uitzichten die anders onmogelijk zouden zijn op deze vaak steile kustlijn. Soms nonchalant, soms nerveus, met pieken bij meer dan 400 km/u op bepaalde trajecten. Zodra we Sicilië bereiken, gebeurt het meest verrassende: de trein begint aan... een veerboot om de Straat over te steken, op weg naar Messina. 

Route: Rome-Palermo.

Duur: minimaal 9 uur en 50 minuten.

Meer info : www.trenitalia.com.

Ons advies: verleng je treinreis op het Siciliaanse netwerk, dat uitgebreid is maar vaak erg ouderwetse wagons heeft...

Servië/Montenegro - De lijn Belgrado-Bar - De mooiste lijn in de Balkan

De historische lijn Belgrado-Bar, die Servië met Montenegro verbindt, is een van de spectaculairste in Europa. De lijn werd in 1976 in gebruik genomen en slingert zich een weg door de Servische bergen, doorkruist een klein deel van Bosnië-Herzegovina en gaat over de grens tussen Servië en Montenegro. 435 bruggen en in 254 tunnels naar de Adriatische kust. Als je een liefhebber bent van comfortabel, punctueel reizen met airconditioning, dan mis je misschien wel een van de meest spectaculaire manieren om naar Montenegro te reizen. Een van de hoogtepunten van deze route, die door bergen en ravijnen slingert, is het Mala Rijeka Viaduct, dat lange tijd het meest spectaculaire viaduct van Montenegro is geweest. hoogste spoorbrug ter wereld.

Route: Belgrado-Bar.

Duur: 11 uur.

Bijzonderheden: www.zpcg.me.

Ons advies: neem wat te drinken en proviand mee, maar ook... een beetje toiletpapier.

Schotland - West Highland Line - De Zweinsteinlijn

Is het de ruige schoonheid van het Highland landschap of het veranderende licht van Schotland? Wat het ook is, veel mensen verwijzen naar deze lijn van 264 km als een van de mooiste ter wereld. Vanuit Glasgow voert de route noordwaarts langs de rivier de Clyde voordat Loch Lomond, het grootste meer van het eiland, wordt bereikt. De West Highland Line doorkruist vervolgens het 130 km lange heidelandschap van Rannoch Moor. Bij het naderen van Fort William komt het silhouet van Ben Nevis, het hoogste punt van het Verenigd Koninkrijk, in zicht. Maar het hoogtepunt van de reis is de Glenfinnan viaductDe 21 30 meter hoge bogen overspannen de rivier in een cirkelboog. De trein rijdt vervolgens langs Loch Morar, het diepste loch van Schotland, en de gelijknamige rivier, de kortste van het land, voordat het eindstation wordt bereikt: Mallaig, de inschepingshaven voor de Hebriden.

Route: Glasgow-Mallaig.

Duur: 5 uur.

Meer info : www.scotrail.co.uk.

Onze tip: of je nu een Harry Potter fan bent of niet, neem de beroemde stoomtrein (de "Hogwarts Express" van de saga) die in de zomer (juni tot oktober) tussen Fort William en Mallaig rijdt.

Oostenrijk - Semmering - Historisch kenmerk

Het werd geopend in 1854 en is de eerste lijn gebouwd in de bergen op het Europese continent en de eerste die op de Unesco-erfgoedlijst werd gezet. Het aantal kunstwerken dat hiervoor nodig was, is onmetelijk: 16 viaductenmeer dan honderd bruggen, 15 tunnels... zo goed ontworpen en gebouwd dat ze vandaag de dag nog steeds in gebruik zijn. Waaruit maar weer blijkt dat deze 41 km van spoorlijnen zitten vol verrassingen! Van het harmonieuze ontwerp wordt ook gezegd dat het het landschap van de regio waar het doorheen loopt aanvult en zelfs versterkt, wat vanaf het begin reizigers heeft aangetrokken en heeft geleid tot de bouw van hotels en tweede huizen.

Verbinding Wenen-Mürzzuschlag.

Duur: 1 uur 15 minuten.

Meer info : www.oebb.at.

Onze tip: maak je ontdekkingstocht compleet door het 17 km lange wandelpad te lopen dat langs het pad loopt.

De Oriënt-Express, de koning van de treinen

Een legende. Bijna een eeuw lang vervoerde de Oriënt-Express de grootste fortuinen en gekroonde hoofden, smokkelaars en spionnen, en inspireerde het de grootste schrijvers. Versierd met beste materialenIn 1977 reed de laatste historische Orient-Express het station van Istanbul binnen. De trein werd in 1982 gerestaureerd onder de naam Venetië-Simplon-Oriënt-Express en wordt nog steeds geëxploiteerd door Pullman rijtuigen van de jaren dertig en een hoogvliegende dienst die nu enkele van de mooiste steden op het continent met elkaar verbindt. Parijs, Londen, Venetië, Wenen, Berlijn... allemaal bestemmingen die je op de meest romantische manier kunt bereiken.

Meer info : www.belmond.com/venice-simplon-orient-express.